汽車淋雨試驗(yàn)裝置關(guān)系概況

一、淋雨室概況

汽車淋雨試驗(yàn)是一種人工環(huán)境實(shí)驗(yàn)方法，它用于測(cè)試汽車的防雨密封性能，模擬汽車在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境因素后的影響。淋雨試驗(yàn)方法的研究和應(yīng)用至今已有多年歷史。早在20世紀(jì)70年代法國(guó)航空標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)和英國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)中均正式規(guī)定了有關(guān)人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。我國(guó)也于1990年做出規(guī)定，G B／T 12480—90客車防雨密封性試驗(yàn)方法。

二、噴淋系統(tǒng)中能量的質(zhì)級(jí)關(guān)系

在各種形式機(jī)械能中，動(dòng)能的質(zhì)級(jí)是較低的，這不僅因?yàn)樗旧砜赡艹蔀橐环N無(wú)用能而直接耗損，而且也是系統(tǒng)中能量損失的直接誘發(fā)因素，利用流體系統(tǒng)中不同形態(tài)的機(jī)械能之間實(shí)際上還存在某種質(zhì)級(jí)上的差異，即能量轉(zhuǎn)換能力越大它的質(zhì)級(jí)就越高的理論。具體的說(shuō)就是在流體機(jī)械能中勢(shì)能的質(zhì)級(jí)，位能的質(zhì)量又優(yōu)于壓力能。

用這個(gè)理論來(lái)分析計(jì)算每個(gè)噴頭噴水量，究流體能量轉(zhuǎn)換關(guān)系，從而保證每個(gè)噴頭噴水量均勻一致。另外還要避免從低品質(zhì)能量向高品質(zhì)能量的轉(zhuǎn)換，從而減少能量的損失。因此本文所設(shè)計(jì)的汽車淋雨噴淋管路是由水泵通過(guò)四個(gè)主管路將水打到處之后再分配給各個(gè)直徑相同的分支管路。汽車淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)中能量轉(zhuǎn)換的分析彌補(bǔ)了在能量使用經(jīng)濟(jì)方面的不足，大大降低了能源的浪費(fèi)。http://www.upheartbreakhill.com