側面碰撞試驗介紹

特點：美現有的汽車側面碰撞試驗方法不同點較多特點：歐、美現有的汽車側面碰撞試驗方法不同點較多區別：區別：移動壁障的臺車質量、尺寸、壁障尺寸、移動壁障的臺車質量、尺寸、壁障尺寸、形狀不同；形狀不同；碰撞形態不同；碰撞形態不同；試驗用假人不同；試驗用假人不同；碰撞速度不同；碰撞速度不同；碰撞點的位置不同；碰撞點的位置不同；乘員傷害指標也略有不同。乘員傷害指標也略有不同。

FMVSS2147法規《車門側壓靜強度》；法規《車門側壓靜強度》法規ECE法規側碰撞保護》(1991年法規《ECE法規《側碰撞保護》(1991年)；ISON123法規《側碰撞保護》。法規《法規側碰撞保護》

各國側面碰撞試驗方法與評價指標比較一覽表（各國側面碰撞試驗方法與評價指標比較一覽表（續）

機械運動學、電子學、光學、計算機等科學技術，機械運動學、電子學、光學、計算機等科學技術，且試驗要用真實車輛和許多一次性消耗材料，成本很高，和許多一次性消耗材料，成本很高，任何小的失誤都可能造成巨大損失

（1）試驗車輛質量：空載質量十行李質量十假人質量（兩個假人質量）試驗車輛質量：空載質量十行李質量十假人質量（兩個假人質量）燃油箱：抽出全部燃油，加入92 92％94％（2）燃油箱：抽出全部燃油，加入92％～94％油箱容積的水或其它不易燃液體被試車輛的制動液、冷卻液、機油應全部放出（（3）被試車輛的制動液、冷卻液、機油應全部放出（這一點沒有專門規定），防止濺灑到壁障表面和下部的高速攝影機上（4）輪胎氣壓調到規定值車輛質量的調整：當車輛未達到上述（條規定的質量時，（5）車輛質量的調整：當車輛未達到上述（1）條規定的質量時，應加配重（質量塊）配重（質量塊），加裝位置應選擇不影響車輛碰撞和乘員保護的地方（6）加速度傳感器安裝和目標標志紙設置座椅位置和靠背角度調整，（7）座椅位置和靠背角度調整，轉向盤位置調整試驗車輛的基本條件：車門全閉不鎖，駐車制動釋放，（8）試驗車輛的基本條件：車門全閉不鎖，駐車制動釋放，變速器處空檔位置，檔位置，鑰匙鎖處接通位置假人著座姿勢檢查：腿和其它部位按需要涂些油彩，（9）假人著座姿勢檢查：頭、腿和其它部位按需要涂些油彩，以幫助確認假人碰撞部位10）試驗：在距碰撞點之前300mm處測量車速300mm處測量車速，（10）試驗：在距碰撞點之前300mm處測量車速，碰撞試驗后進行靜態翻轉檢驗，態翻轉檢驗，檢查泄漏情況。http://www.upheartbreakhill.com