恒溫恒濕試驗箱制冷系統油堵、冰堵故障
恒溫恒濕試驗箱制冷系統油堵故障的維修要點。如果恒溫恒濕試驗箱的制冷能力下降 ,檢查故障原因時又發現壓縮機運轉時間增長 ,并且能聽到蒸發器內發出“咕咕”的吹油泡聲 (應與正常的氣流聲區別 ) ,則為油堵。
油堵主要是壓縮機從排氣管排油過多 (活塞與氣缸磨損或排氣閥片密封不嚴 )造成的 ,因此需更換新的壓縮機。另外在制冷系統管路特別在干燥過慮器中也一定積存了很多的油污 ,因此必須清洗制冷系統管路和更換干燥器。清除管路中的冷凍機油及以后的維修工藝與臟堵故障維修相同。
恒溫恒濕試驗箱制冷系統冰堵故障的維修要點。冰堵的主要原因是制冷系統內含水分過多。當干燥過濾器吸水量飽和時 ,多余水分進入毛細管 ,在出口處由于溫度較低而使水結冰 ,堵塞毛細管道 (冰堵都發生在毛細管出口處 )。毛細管冰堵時 ,可使制冷系統出現周期性的制冷與不制冷 (蒸發器結霜也呈周期性 )。恒溫恒濕試驗箱開始通電時 ,蒸發器結霜正常 ,半小時或幾小時后 ,隨著系統內水分在毛細管出口處凍結、蒸發器內制冷劑流動聲逐漸減弱 ,及至消失 ,蒸發器霜融化掉 ,待霜化盡又恢復制冷能力 ,呈現周期性制冷現象。
進一步檢查 ,可在蒸發器中的氣流聲消失時 ,即用熱棉紗加熱蒸發器進口處的毛細管 ,若很快便聽到蒸發器中重新有氣流聲 ,冷凝器溫度升高 ,自可判斷為冰堵故障。若故障判定為冰堵 ,應將制冷系統各部件拆下 ,在 100℃～105℃溫度下加熱干燥 24小時 ,驅除部件中過量的水分。若在加熱的同時 ,對部件抽真空 ,則可以加速水分的排除。制冷系統各部件經干燥處理后即可進行組裝焊接。
以后的維修工藝過程也與臟堵維修相同。值得指出的是 ,不能用向恒溫恒濕試驗箱制冷系統內充入甲醇的方法來排除冰堵。因為甲醇雖能降低冰點 ,但甲醇與水及 R12混合 ,會產生鹽酸、氫氟酸 ,腐蝕鋁蒸發器和壓縮機零件 ,腐蝕電機的絕緣材料 ,將造成一系列嚴重的隱患。因此這種方法是不可取的。
